6月5日上午，城阳区广源发生物柴油厂占地80多亩的厂区冷冷清清，自两年前建成投产以来，年产能达4万吨的生产线总产量至今不到百吨；同日，在环胶州湾高速公路青岛服务站，等候加柴油的货车队伍足有几公里长。
这仅仅是本市生物柴油产业的一个缩影！记者调查了解到，本市已经先后有4家生物柴油企业投产，理论年产能超过10万吨。但随着近年来食用油涨价，作为生物柴油主原料的地沟油价格疯长且被大量分流，使得生物柴油生产企业陷入“无米下锅”的境地，目前全市没有一家生物柴油企业进行过正常生产，生物柴油产业成了“空中楼阁”。
■尴尬现状
守着设备半年多没开机
“只要有价位合适的原料，多少柴油咱都能炼，但关键是现在原料奇缺，只能干着急！”在广源发生物柴油厂，负责人刘经理告诉记者，他们企业从2005年开始研究用猪大油、地沟油等炼制生物柴油，产品质量已经达到国家相关标准。2006年7月，该企业投资近千万元建设的生物柴油项目顺利投产，年产能达到4万吨，很快便接到了大量的柴油订单，而且最初因油品价格低、质量可靠，获得了用户的好评。但投产不到半个月，库存的30多吨地沟油、猪大油等原料被用光，后继的材料补充不上来，刚刚开始运转的生产线只好停机，此后虽然偶尔开机，但都没能坚持多长时间，而现在已经半年多没有开动过机器。
■“无米下锅”
生物柴油企业无奈卖技术
作为本市最早涉足生物柴油研究和生产的企业，青岛绿诺新能源公司在本市和济南各建了一处生产车间，年总产能达3万吨，然而，目前每年能开机生产的时间却不超过一个月。
“胃口是很大的，但却没有东西吃！”绿诺新能源公司董事长辛先生在谈到本市生物柴油企业现状时无奈地说。他说，该公司目前利用地沟油生产生物柴油的技术已经十分成熟，而且销路也不愁，但最致命的缺点是，没有足够的地沟油作为原料，企业根本无力支撑。辛先生告诉记者，为了维持企业生存，现在该企业将立足点由生物柴油生产转型到服务上来，专门为国内有投资意向的企业提供生物柴油炼制技术和设备，以此来维持企业生存。
■生产原料
食用油涨价地沟油“分流”
没米下锅，为何企业要大规模上设备呢？辛先生告诉记者，他们在投资之前都做过充分的调研工作，全市的地沟油仅凭现在的生物柴油生产线根本就消化不了，出现“无米下锅”的尴尬，是因为还有一条利益链占了主角。
据辛先生介绍，他们最初研究地沟油生产生物柴油时，本市地沟油成本低廉，只要帮餐饮企业建隔油池、打扫卫生等，基本就可以免费将地沟油收走，加上人工收集等成本，每吨也不过千元左右，炼制出来的每吨生物柴油总成本不到2000元，远低于当时的柴油价格。2006年以来，随着花生油、猪大油等食用油价格猛涨，地沟油也相应抬高了身价，一些不法商贩将地沟油沉淀、加工之后，用来做饲料油或卖给小饭店等，赚取的利润远比卖出用于炼油丰厚。辛先生说，现在每吨地沟油的价格已经涨到5800～6000元，而每吨柴油的价格为7600元左右，加上人工、设备、运输等成本，用地沟油生产生物柴油是亏本的；而如果用地沟油做成饲料油，则可以卖到9000元/吨的价格，做食用油的话价格更高，大量的地沟油都被分流了。
■深入调查
整个行业为原料犯愁
“解决不了原料问题，生物柴油就只能是一句口号！”记者采访时了解到，深圳一家投资公司目前正在岛城考察生物柴油市场并准备上项目，该公司副总经理蔡莹告诉记者，原料不稳是目前我国生物柴油产业最大的“硬伤”。
蔡莹认为，作为新能源领域前景最好的产业，生物柴油产业目前被国内众多投资公司看好，该公司也正努力准备进军青岛市场。就青岛生物柴油产业现状而言，技术、设备、销路等都已经不成问题，而决定因素就在于炼油的原料。为解决原料不稳定的问题，该公司想尽一切办法扩大原料来源，目前已经与湖北省有关单位达成意向，准备建设占地3万余亩的油桐种植基地，用油桐炼油来弥补地沟油不足的问题。但另一方面，油桐从投资种植到收成，至少需要五年的时间，这也是一个比较漫长的过程。
■专家说法
产业发展盼政府伸援手
采访中记者获悉，位于莱西市姜山镇的一家总投资近千万元的生物柴油生产企业近期即将投产，设备年产能达3万吨，但对该公司负责人郑经理而言，原料问题同样成了其最大的“心病”。据郑经理介绍，现在地沟油的价格高达5900元/吨，这个价格对企业而言根本不会有利润，他们投产之初将以废油加工为主。
“相关部门应该加大执法力度，规范地沟油的流向，这样既能维护消费者的利益，也可以保护生物柴油产业发展。”市社科院经济研究所相关专家认为，作为国家鼓励发展的环保产业，生物柴油产业既可以消化厨余垃圾，减少油脂对环境的破坏，又能缓解当前柴油紧张带来的社会压力，是一举多得的事情。但在这一过程中，仅靠企业市场行为根本无法使其走上健康发展的道路，政府还应利用调控手段助此行业一臂之力。 |